Auf Reisen zwischen Kontinenten ist der Wassertransport einfach unverzichtbar. Aber selbst wenn es eine Alternative gibt, bleibt dies die wirtschaftlichste Art, Waren zu bewegen.
Leider ebnet sich das Wasser überall dort, wo die Natur und nicht der Mensch ist. Dies verlängert den Weg manchmal erheblich.
Was tun, wenn eine Person eine Wasserstraße begradigen oder eine Ecke einer Route abschneiden möchte? Einen Kanal graben Lernen Sie die zehn bekanntesten Schifffahrtskanäle kennen.
10. Mitteldeutscher Kanal (Deutschland)
- Länge: 326 km
- Verbindet: Rhein und Oder
Der komplexe Komplex von Wasserbauwerken, dessen Bau nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann, besteht aus vielen Schleusen, Dämmen und einzelnen Kanälen, die die Nebenflüsse großer Wasserarterien verbinden.
Fast ganz Deutschland durchqueren, Mitteldeutscher Kanal bietet Verkehrsanbindung von fast ganz Europa vom Atlantik bis zum Schwarzen Meer.
Der längste Kanal Deutschlands - 326 km lang - führt durch malerische Orte und ist eine beliebte Wasserausflugsroute.
Neben zahlreichen historischen Sehenswürdigkeiten, die sich an vielen Ufern des Kanals befinden, werden Touristen auch von „Wasserbrücken“ - schiffbaren Aquädukten - bewundert. Das Gefühl, buchstäblich "über den Fluss zu schwimmen", hinterlässt ein unvergessliches Erlebnis.
9. Houston Shipping Canal (USA)
- Länge: 80 km
- Verbindet: Texas und Golf von Mexiko
Historisch gesehen war es nur einer der Zweige des Buffalo Bai River, der in den Golf von Mexiko mündet.
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts schlugen die Unternehmer August und John Allen weitsichtig vor, dass das Land entlang des Flusses für den Bau von Siedlungen geeignet sein könnte, und kauften die Ufer des Flusses auf.
Allmählich wuchs eine pulsierende Stadt entlang Buffalo Bai und entwickelte sich schnell zu einem Handels- und Industriezentrum. Und das Problem trat auf: Hochseeschiffe könnten im Golf von Mexiko parken - aber es wäre wünschenswert, Industrieunternehmen und Handelsterminals entlang der bereits erweiterten Stadt zu bauen.
Von 1855 bis 1914 wurde die Mündung des Flusses weiter ausgebaut, vertieft und seine Ufer gestärkt. Infolgedessen wurde 1914 eingeweiht "Houston Versandkanal”, Die tatsächlich die Landfläche (das Zentrum von Texas) mit dem Golf von Mexiko verbindet.
8. Kieler Kanal (Deutschland)
- Länge: 98 km
- Verbindet: Kieler Bucht und Elbe
1887 baute die Regierung von Kaiser Wilhelm II. Praktisch und schnell einen schiffbaren Kanal, der die Becken der Ostsee und der Nordsee verbinden sollte. Zuvor wurde diese Funktion vom 175 km langen Ayder-Kanal (zusammen mit dem Ayder-Flussbett) ausgeführt.
Kieler Kanal, 1895 eröffnet, bot eine kürzere Strecke - nur 98 km. Darüber hinaus stellten seine Parameter die Verkabelung schwerer Seeschiffe sicher, was für die wachsende deutsche Marine unverzichtbar war.
Auf beiden Seiten endet der Kanal mit einem Schleusensystem, das eine unabhängige Steuerung von Schiffen mit kleiner und großer Tonnage ermöglicht, wodurch die Kapazität des Komplexes erhöht wird.
7. Wolga-Don-Kanal (Russland)
- Länge: 101 km
- Verbindet: Wolga und Don Flüsse
Bereits im 16. Jahrhundert unternahm der türkische Sultan Selim II. Aus militärischen Gründen den Versuch, einen Kanal zwischen zwei großen Flüssen zu graben. Der Versuch schlug fehl, zu diesem Zeitpunkt hatten die Türken weder die Zeit noch die technischen Fähigkeiten für ein solches Ereignis.
Der große Reformer Peter I. erkannte auch die Bedeutung der direkten Wasserstraße für militärische Angelegenheiten. Durch sein Dekret wurde sogar mit dem Bau begonnen, aber die Nordkriege gaben nicht einmal die Gelegenheit, ihn zu entwickeln.
Erst Ende der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts konnten realisierbare Projekte entwickelt werden Wolga-Don-Kanal und beginnen ihre Implementierung. Der 1962 eröffnete hydrotechnische Komplex verbindet die Becken des Schwarzen, Asowschen und Kaspischen Meeres.
6. Rhein-Main-Donau-Kanal (Deutschland)
- Länge: 171 km
- Verbindet: Rhein und Donau
Karl der Große (VIII. Jahrhundert n. Chr.) Begann 793 mit dem Bau der Tatsache, dass er nach 1200 Jahren (1992) die Flussschifffahrt von den Ufern des Atlantiks zum Schwarzen Meer ermöglichte - auch den Zugang zur Nordsee.
Karl der Große begann mit dem Bau des relativ kleinen karolingischen Kanals, der die Nebenflüsse der Donau und des Mains verband.
Im 19. Jahrhundert wurde der Ludwig-Kanal gebaut, der sich jedoch als fast nicht schiffbar herausstellte und während des Zweiten Weltkriegs fast zerstört wurde.
1960 begann der Bau des Kanals jedoch entlang der von Karl dem Großen vorgeschlagenen Route, die jedoch nach modernen Schifffahrtsstandards durchgeführt wurde.
992 eröffnet, Rhein-Main-Donau-Kanal enthält 16 Gateways und wird als kultureller und historischer Wert anerkannt.
5. Weißmeer-Ostseekanal (Russland)
- Länge: 227 km
- Verbindet: Weißes Meer (Arktis) und Onegasee (Ostsee)
Die Erwähnung der Wasserstraße zwischen dem Weißen Meer und der Ostsee fand in Quellen aus dem 15. Jahrhundert statt. Peter I. war sehr interessiert an der Idee, einen Kanal zwischen diesen Pools einzurichten, aber erst im 19. Jahrhundert konnten sie beginnen, das Projekt eng zu entwickeln.
Die Sowjetregierung nutzte die bereits vorbereiteten - aber nicht umgesetzten - zaristischen Projekte und beschloss, sie in die Praxis umzusetzen.
Während des "ersten Fünfjahresplans" (von 1931 bis 1933) der Zwangsarbeit zahlreicher Gefangener wurde eine hydraulische Struktur errichtet.
Leider erlaubte die Geschwindigkeit des Kanalbaus nicht, ausreichende Abmessungen des Schiffsdurchgangs zu gewährleisten. Große See- und Fluss-See-Schiffe haben Schwierigkeiten beim Navigieren. Aber Weißes Meer-Ostseekanal behält seine einzigartige Bedeutung als nördliche Touristenroute.
4. Korinthkanal (Griechenland)
- Länge: 6 km
- Verbindet: Ägäis und Ionisches Meer
Bereits im 7. Jahrhundert v. Chr. Versuchten die Griechen, einen Übergang von der Ägäis zum Ionischen Meer zu sichern. Die Landenge von Korinth, die den zentralen Teil Griechenlands mit der Peloponnes-Halbinsel verbindet, ist an ihrer engsten Stelle nur 6 km breit.
Aber die ganze Zeit störte etwas. Sogar Nero im 1. Jahrhundert nach Christus musste die bereits begonnene Arbeit beenden, weil in Rom ein Aufstand gegen ihn gereift war und dringend in seine Heimat zurückkehren musste.
Nach der Eröffnung des Suezkanals im Jahr 1869 stellte sich jedoch mehr denn je die Frage der Transporteffizienz, und die griechische Regierung bestand auf der Fertigstellung des Kanals.
1893 wurde der Weg eröffnet und sofort erlaubt, den transgriechischen Transit um 400 km zu reduzieren.
Jetzt sind die Ägäis und das Ionische Meer in Griechenland miteinander verbunden Korinthkanal 6 km lang und 8 m tief. 25 m breit ermöglichen das Passieren fast aller Seeschiffe der Mittelklasse.
3. Panamakanal (Panama)
- Länge: 77 km
- Verbindet: Die Karibik und der Pazifik
Die Notwendigkeit, den Pazifik und den Atlantik miteinander zu verbinden, war seit dem VI. Jahrhundert für alle Reisenden und Händler offensichtlich. Trotz der Tatsache, dass eine solch grandiose Konstruktion zu dieser Zeit nicht möglich war, legte der König von Spanien, Philipp II., Ein vorsichtiges Veto gegen den Entwurf ein.
1879 versuchte Frankreich, die Initiative zu ergreifen, und erhielt sogar eine Baukonzession von der kolumbianischen Regierung. Aber die Arbeit ging weder wackelig noch rollend, und der Auftragnehmer ging mit einem internationalen Skandal pleite.
1904 machte sich die US-Regierung an die Arbeit. Und die Eröffnung im Jahr 1914 Panamakanal markierte den Abschluss eines der ehrgeizigsten Projekte in der Geschichte der Menschheit.
2. Suezkanal (Ägypten-Afrika)
- Länge: 160 km
- Verbindet: Mittelmeer und Rotes Meer
Die alten Ägypter waren sich der Bedeutung der kürzesten Handelswege bewusst. Die erste Erwähnung des "Kanals der Pharaonen", der das Rote Meer mit dem Nil verband, stammt aus dem VIII. Jahrhundert vor Christus.
Bis zum 2. Jahrhundert vor Christus Der Kanal war bereits zuverlässig schiffbar. Und am Ende des 17. Jahrhunderts, bereits aus unserer Zeit, war Napoleon Bonaparte während des ägyptischen Feldzugs ernsthaft an der Wiederherstellung des alten Kanals und seiner Ausdehnung auf das Mittelmeer interessiert.
Das Projekt wurde erst 1869 vollständig abgeschlossen, und jetzt müssen Schiffe auf ihrem Weg von Europa nach Indien nicht mehr um den afrikanischen Kontinent fahren.
Günstige Architektur Suezkanal (Fehlen von Schleusen, beträchtliche Tiefe und Breite) ermöglicht es Ihnen, selbst die größten Seeschiffe, einschließlich Supertanker, zu passieren.
1. Der Canal Grande (China)
- Länge: 1782 km
- Verbindet: gelber Fluss und Jangtse
Ein wahrhaft grandioser Komplex hydraulischer Strukturen verbindet die Wasserstraßen der westlichen, nördlichen und südöstlichen Provinzen Chinas.
24 Jahrhunderte lang brachen sorgfältige Kanäle durch, Dämme und Schleusen wurden gebaut, wodurch ein System von Wasserstraßen entstand, das fast ganz China verwickelte.
Die Länge des Hauptkanals beträgt 1782 km, bei Zweigen beträgt die Gesamtlänge des Systems jedoch 2470 km. Die Höhenunterschiede der angeschlossenen Flüsse werden durch 21 Schleusen ausgeglichen. Eine geringe Tiefe (nur 2 bis 3 Meter) reicht jedoch für die Flussschifffahrt völlig aus.
Mit der Entwicklung des Eisenbahnnetzes wird wirtschaftliche Bedeutung Der großartige Kanal ein bisschen verringert. Aber es bleibt ein grandioses historisches Denkmal und hat auch Wert für den Tourismus.