Von Beginn der Entwicklung des Meeres an begannen die Menschen, geeignete Orte an der Küste für das Parken von Schiffen auszurüsten. Mit der Entwicklung des Handels ist die Schifffahrt zu einem bequemen und kostengünstigen Mittel für die Lieferung von Waren über große Entfernungen geworden, und es besteht die Notwendigkeit, multifunktionale Häfen auszurüsten.
Heute ist der Hafen nicht nur ein Aufenthaltsort für Schiffe, sondern auch ein ganzer Komplex für deren Wartung. Sie unterscheiden sich in Zweck und Standort, und zur Messung des Güterverkehrs wird eine spezielle Maßeinheit für TEU (Twenty-Foot Equivalent) verwendet. Betrachten Sie diesen Indikator in Verbindung mit anderen und besuchen Sie den größten Hafen der Welt.
Die größten Häfen der Welt:
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Seehafen von Novorossiysk
Beginnen wir mit einem Land, das seit Peter I. zu Recht als die führende Seemacht der Welt gilt.
Novorossiysk ist sowohl vor als auch nach der Annexion der Krim der größte Hafen Russlands. Der größte Seehafen im Süden der Russischen Föderation wickelt 20% des gesamten Frachtvolumens ab, das Russland über Seehäfen ankommt und exportiert.
Der größte Marinestützpunkt der Russischen Föderation befindet sich ebenfalls in Novorossiysk.
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Hafen von Rotterdam
An der Mündung der Maas und des Rheins befindet sich der größte europäische Hafen mit einer Gesamtfläche von 105 Hektar.
Der niederländische Hafen begann seine Geschichte im fernen XIV. Jahrhundert mit kleinen Liegeplätzen, und heute beträgt sein Frachtfluss mehr als 450 Tonnen pro Jahr.
Der Wiederaufbau und die hochmoderne Ausrüstung ermöglichen die Wartung von Schiffen mit verschiedenen Verschiebungen und Modifikationen an den Liegeplätzen.
Auf thebiggest.ru gibt es übrigens einen sehr interessanten Artikel über die größten Schiffe der Welt.
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Qingdao
An den Ufern des Gelben Meeres in der chinesischen Provinz Shandong breitete der Hafen von Qingdao seine Pfeiler, Terminals und Werften aus.
Der Hafen befördert jährlich etwa 10 Millionen Container und akzeptiert auch Massengutfrachter. Darüber hinaus befindet sich der Hauptmarinestützpunkt der chinesischen Marine in der bequemen Jiaozhouwan-Bucht, die von drei Dämmen geschützt wird.
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Jebel Ali
Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde 35 Kilometer von der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate entfernt ein Hafen gebaut, der im Laufe der Zeit zum geschäftigsten im Nahen Osten wurde.
Die Abmessungen der Terminals und der Bucht ermöglichen es Schiffen mit großer Tragfähigkeit und Länge, den Hafen zu betreten. Der Hafen bedient jedes Jahr durchschnittlich 8.000 Schiffe.
Zum Tanken und Reparieren fahren Schiffe der US Navy in Jebel Ali ein.
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Guangzhou
Der Haupthafen von Südchina liegt an der Kreuzung der drei Flüsse Beijiang, Dongjiang und Xijiang. Aber seltsamerweise wird es als Seehafen angesehen.
Es ist schwer vorstellbar, aber der Hafen hat 4.600 Liegeplätze mit einem Frachtfluss von 460 Millionen Tonnen pro Jahr.
Über Transportlinien ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt in Asien mit 300 Häfen in 80 Ländern der Welt verbunden. Wie viele Verkehrsknotenpunkte in der Republik China ist Guangzhou ein staatliches Unternehmen.
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Busan
In der bequemen Mündung des Naktong wurde 1876 ein großer Hafen gegründet, der seine Arbeit aufnahm.
Der TEU-Indikator für den südkoreanischen Hafen liegt bei 13,2 Millionen pro Jahr. Die Bucht ermöglicht es Schiffen, sich den Liegeplätzen von Busan mit einer Tragfähigkeit von über 50.000 Tonnen zu nähern.
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Shenzhen
Ein weiterer chinesischer Containerhafen befindet sich in Guangdong. Die Gesamtlänge der Liegeplätze beträgt 22 Kilometer.
Die neueste Ausrüstung und eine große Containerumschlagkapazität haben den chinesischen Hafen zu einem Weltmarktführer gemacht. Heute haben mehr als 40 internationale Containerschifffahrtsunternehmen Shenzhen in ihre Transportlinien aufgenommen.
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Hongkong
Einer der größten Verkehrsknotenpunkte ist auf die Verarbeitung von Containern und Baumaterialien spezialisiert und verfügt über Terminals für den Empfang und Versand von Rohöl.
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts nutzten die Briten die Insel, um ihre Schiffe zu parken und Opium zu lagern. Im Laufe der Zeit hat sich Hongkong zu einem wichtigen Zentrum für die Basis von Schiffsunternehmen entwickelt und erhält heute jährlich mehr als 350 Schiffe.
Hongkong steht auf der Liste der größten Städte Chinas, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass seine Einwohner die Stadt als chinesisch bezeichnen.
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Ningbo Zhoushan
Im Jahr 2006 wurde durch den Zusammenschluss der beiden Häfen Ningbo und Zhoushan ein gigantischer Komplex mit vielen Liegeplätzen und Terminals für den Umschlag verschiedener Ladungen gebildet.
Der jährliche Frachtumsatz von Ningbo-Zhoushan beträgt über 1 Million Tonnen. Vor kurzem wurden Liegeplätze für Öltanker sowie ein Liegeplatz zum Laden von Eisenerz ausgestattet.
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Shanghai
China ist der unbestrittene Marktführer bei der Anzahl der großen See- und Flusshäfen. Ein solcher Riese, der gleichzeitig als See- und Flusshafen gilt, ist ein Komplex in der Nähe der Stadt Shanghai. Natürlich kann es in einer der reichsten Städte der Welt nicht fehlen, einen großen Hafen zu haben.
Der Tiefseehafen dient seit über 160 Jahren Schiffen. Die Kapazität beträgt heute 35 Millionen TEU.
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Singapur
Die günstige geografische Lage Singapurs und die hohe Wettbewerbsfähigkeit der Region haben dazu geführt, dass hier der größte Hafen der Welt gegründet wurde.
Der Hafen von Singapur konkurriert ständig mit Shanghai um die Überlegenheit im Güterverkehr.
Durch Anlegestellen und Terminals in Singapur können Sie täglich 150 Schiffe mit verschiedenen Modifikationen erhalten: von Massentankschiffen über Trockenfrachtschiffe bis hin zu großen Containerschiffen. Der Hafen selbst bedient jedoch mehr als 250 reguläre Transportlinien.
Singapur ist übrigens auch in der Liste der sichersten Länder für den Tourismus enthalten, die auf unserer Website TheBiggest.ru veröffentlicht wird. Es ist auch eines der reichsten Länder auf unserem Planeten.
Fazit
Auf dem Foto: Hafen von Mariupol. Ukraine.
Wie Sie sehen können, sind die größten Häfen zu wichtigen Verbindungslinien zwischen verschiedenen Teilen der Welt geworden. Historisch gesehen verliefen die Seewege durch alle Meere und Ozeane, und die moderne Navigation erleichtert die Navigation im Wasserelement. Neben Fracht bedienen Fluss- und Seehäfen auch Millionen von Passagieren.
Zusammenfassend stellen wir fest, dass der asiatische Raum zu einem wichtigen Einkaufszentrum geworden ist, in das sich die Haupttransportwege verlagert haben. Die Häfen der Vereinigten Staaten und Europas haben allmählich an Boden verloren, und in der modernen Wirtschaft werden in asiatischen Ländern gebaute Seehäfen immer wichtiger.
Artikelautor: Valery Skiba