Stellen Sie sich für einen Moment vor, Sie befinden sich in einem fehlerhaften Flugzeug in einem unbekannten Gebiet mit minimalen Überlebenschancen. Es scheint, dass die Situation hoffnungslos ist, und es bleibt nur schweißtreibend, sich in die Stuhllehne zu quetschen.
Tatsächlich treten solche Situationen häufig bei Flugzeugen auf, und dann müssen die mutigsten und talentiertesten Piloten ihre Fähigkeiten und ihr handwerkliches Können sowie ihre körperliche Stärke einsetzen, um ohne menschliche Verluste erfolgreich in der aktuellen Region zu landen.
Heute werden wir die TOP 10 unglaublichen Flugzeuglandungen betrachten, die mutige Piloten in der Geschichte der Flüge gemacht haben.
10. Das Rennen mit dem Tod (1988)
Genau am 31. Dezember, am Silvesterabend, hatte der Pilot mit der Tu-134-Besatzung es sehr eilig, die Feiertage zu feiern, und begann, sich trotz der Warnvorrichtungen vor Geschwindigkeitsüberschreitung auf einem steilen Gleitweg dem Boden zu nähern. Die Piloten verachteten die Anweisungen und ließen das Fahrwerk mit einer Höchstgeschwindigkeit von 460 km / h los. Die Klappen berührten sich dagegen nicht. Es ist bekannt, dass zum Zeitpunkt der Landung die Geschwindigkeit des Flugzeugs 425 km mit einer zulässigen 330 betrug (ein neuer Rekord wurde aufgestellt). Die Landebahnlänge reichte dem Schiff nicht aus, also fuhr er fort, entgegen dem Wunsch der Besatzung, langsamer zu werden. Der Liner hielt nur anderthalb Meter vom Abstieg zum Boden an. Menschen wurden nicht verletzt, aber schneidige Piloten haben das Gesetz wegen Verstoßes gegen Anweisungen vollständig beantwortet.
9. Über den Vulkan fliegen (1982)
In einem unglücklichen Flug begannen die Triebwerke des Liners zu glühen und ein Dunst des erstickenden Schwefelgeruchs floss in die Kabine. An diesem Tag hatte die Boeing 747 mehr als 240 Passagiere sowie 15 Besatzungsmitglieder, aber niemand stellte fest, dass das Flugzeug direkt über dem Abzug eines von heißer Asche umgebenen Vulkans flog. Die indonesische Galunggung beschloss, plötzlich abrasive Aschepartikel in die Luft zu werfen, die sofort die Haut des Liners beschädigten und in das Antriebssystem fielen. Ein riesiges Schiff mit abgeschalteten Motoren plante im Dunkeln über dem Wasser, und die Berge der Küste von Java ragten entlang des Kurses empor. Die Piloten mussten sich schnell entscheiden, ob sie einen Liner im Meer landen wollten oder ein hohes Risiko hatten, den Flughafen über die Gipfel der Berge zu erreichen. Der Copilot und der Ingenieur konnten jedoch drei Triebwerke starten, die Bimsstein ausspuckten und die Passagiere zum Flugplatz trieben.
8. Taiga-Wunder (2010)
Vor acht Jahren landete das Flugzeug Tu-154B notfalls in der sibirischen Wildnis. Nach 3,5 Stunden nach dem Start verschwand die Stromversorgung plötzlich, was zum Abschalten der Bordgeräte und Kraftstoffpumpen führte - die Möglichkeit, die Flügel zu steuern, war weg. Im Rumpf wurde ein Verbrauchstank mit mehr als 3 Tonnen Kerosin gelagert, der jedoch in 30 Flugminuten verbraucht wurde. Die Piloten senkten das Schiff um 3 km und überprüften horizontal den Wasserstand im Glas. Die Geschwindigkeit bei der durchgeführten Landung war 100 km / h höher als die zulässige, daher pflanzten die Piloten das Verkehrsflugzeug in einen kleinen Tannenbaum, der 160 Meter weiter als der verlassene Betonstreifen lag. Überraschenderweise gab es keine Opfer. Das Flugzeug wurde in der Taiga selbst repariert, so dass er zu einer kompetenten Inspektion nach Samara fliegen konnte.
7. Das Hudson-Wunder (2009)
Auf dem Weg nach Seattle fiel der A-320 Airbus mit 150 Passagieren nach 1,5 Flugminuten in einen Vogelschwarm, der zur Unterbrechung beider Triebwerke führte. Der Liner hat fast eine Höhe von 1 km erreicht, konnte also nicht zurückfahren. Der erste Pilot lenkte das Schiff zum Hudson River, der für seinen direkten Kanal bekannt ist. Mit Schwierigkeiten, die Wasseroberfläche zu erreichen, richtete er das Flugzeug aus, ließ sich in den Fluss fallen und glitt zwischen den Eisschollen hin und her. Bei der Notlandung wurden nur 6 Personen verletzt, von denen 5 falsch befestigt waren. Passagiere müssen Leben retten durch den Militärpiloten Sullenberger, der einst das Phantom erfolgreich verwaltet hat.
6. Fall Leningrad (1963)
Nach dem Start fuhr das Fahrwerk im Flugzeug nach Moskau nur zu 50% ein. Daher war geplant, am nächsten Flughafen in Pulkowo „auf dem Bauch“ zu landen. Das Flugzeug kreiste in einer Höhe von 0,5 km über den Streifen und verbrauchte Treibstoff. Gleichzeitig versuchte die Besatzung, das Fahrwerkssystem mit einer Stange zu entriegeln. Plötzlich fiel der linke Motor aus und die Piloten eilten zum Ruder, um den Kurs auf der Landebahn zu bestimmen. Ein anderes Triebwerk fror jedoch ein, was dazu führte, dass das Flugzeug versehentlich in der Newa landen musste. Das unglückselige Schiff, das fast einen Schlepper erwischte, sank sanft genug ins Wasser, sodass niemand verletzt wurde.
5. Sky Cabrio (1988)
Die alte Boeing fuhr nach Honolulu, als eine unzureichend geschlossene Tür zur Zerstörung der Rumpfelemente führte. In einer Höhe von 7,3 km und einer Geschwindigkeit von 500 km / h trat eine Dekompression auf. Ungewöhnlich gekleidete Menschen (90 Passagiere) spürten einen starken Eiswind (-45ºС). Während des Niedergangs erhielten 65 von ihnen Erfrierungen und verschiedene Verletzungen. Die Piloten landeten das Schiff nach 12 Minuten und weichen für eine Minute vom Zeitplan ab. Leider wurde die Stewardess während der Beschädigung des Rumpfes über Bord des unglücklichen Schiffes geworfen.
4. Fehlerhaftes Chassis (2016)
Vor zwei Jahren landete das Foker-100-Flugzeug ohne vorderes Fahrwerk in Astana und rettete 121 Menschen das Leben. Der defekte Fahrgestellmechanismus führte dazu, dass der Kommandant den Liner unter Bedingungen landete, bei denen die vordere Säule nur teilweise aus der Luke herausschaute. Nachdem das Schiff den Boden berührt hatte, „pickte“ es mit dem Bug auf die Landebahn und dann noch ein paar hundert Meter mit einer Rassel, die sich über das Betongelände erstreckte. Augenzeugen beobachteten schwarzen Rauch und Funken, die infolge starker Reibung auftraten. Gott sei Dank gab es kein Feuer und sogar der Körper entkam mit minimalem Schaden.
3. Flugzeuge ohne Nase (2017)
Noch vor einem Jahr flog das Flugzeug nach Ercan, als schlechtes Wetter (Hagel und starker Wind) den Nasenteil zusammen mit der Windschutzscheibe der Kabine in 1.500 Metern Höhe zerstörte. Die Piloten verpassten die Gelegenheit, nach vorne zu schauen, und bereiteten sich am Flughafen auf eine weitere Tragödie vor. Der ukrainische Pilot beschloss, die Kontrolle zu übernehmen und leicht an der Seite zu kippen, wodurch er die Landebahn durch das Seitenfenster beobachten konnte. Mit Hilfe kompetenter Flughafenleiter landete das Flugzeug erfolgreich und rettete 127 Menschen das Leben.
2. Landung ohne Kommandanten (1990)
Das Flugzeug flog nach Malaga, und nach 13 Flugminuten fiel eine schlecht montierte Windschutzscheibe aus. Ein Luftzug trug den Kommandanten und warf ihn teilweise durch das Loch. Der Flieger wurde gegen den Rumpf auf der anderen Seite des Cockpits gedrückt, und seine Beine wurden durch das Ruder und die Verkleidung blockiert. Die Trümmer der Tür beschädigten das Radio und das Navigationsfeld. Der Flugbegleiter hielt den Kommandanten fest, damit er nicht über Bord flog. Der Copilot sendete ein Notsignal und machte einen Notabstieg, um ein Schiff in Southampton zu landen. Nur der Kommandant wurde verletzt (Brüche, Blutergüsse, Erfrierungen) und ein mutiger Flugbegleiter (Schulterluxation, Erfrierungen).
1. Erstaunliche Landung eines Airbusses in einem Sturm (2017)
Es ist kein Geheimnis, dass es in Düsseldorf oft starken Wind gibt. Im vergangenen Jahr musste der Airbus A380 unter solchen Bedingungen landen - um die seitlichen Böen zu verringern, landeten die Piloten in einem ausgewählten Winkel. Während des Nivellierens begann ein scharfer Windstoß das Schiff herumzuschwingen. Der Pilot kam mit der schwingenden Maschine kaum zurecht und richtete sie auf eine Windgeschwindigkeit von 22 m aus.
Mit diesen Beispielen sind wir davon überzeugt, dass es Fachleute auf der Welt gibt, die sich voll und ganz für das ausgewählte Unternehmen einsetzen und für die getroffenen Entscheidungen verantwortlich sind.