Porsche ist auch in der Welt der deutschen Autos eine wahre Legende. Im Laufe einer hundertjährigen Geschichte veröffentlichte das Unternehmen bis zum Erscheinen des 911 wirklich beeindruckende Modelle - der Standard für alle Zeiten, nach dem andere Supersportwagen gleich sind. Es wäre falsch, nur ein Modell anzugeben, deshalb bieten wir Ihnen eine Liste der besten Porsche-Modelle aller Zeiten. Einige von ihnen waren in der Vergangenheit Klassiker, andere wurden in der Entwicklungsphase entfernt, aber alle haben eines gemeinsam: Sie sind schneller als der Blitz!
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Porsche 918 Spyder
Vielleicht ist der Spyder 918 das erfolgreichste Straßenauto, das es auf den Asphalt geschafft hat. Dank ihm wurde der Begriff „Hybrid-Hyperauto“ geprägt. Das Modell wurde 2010 3 Jahre früher als der legendäre LaFerrari und 2 Jahre früher als der McLaren P1 veröffentlicht. Sein Wirkungsgrad 918 wird vielen Autos Probleme bereiten. Der 4,6-Liter-V8-Motor bietet 887 Pferde. Das Hyperauto beschleunigt in nur 2,5 Sekunden auf 100 km / h! Wenn Sie hier das hervorragende Design und die Anwendung der neuesten Hybridtechnologien hinzufügen, werden Sie sich auf den ersten Blick in sie verlieben.
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Porsche 356
Kehren wir zu den Ursprüngen zurück, nämlich 1931, als Porsche gegründet wurde. Obwohl ihre erste "Serien" erst 1948 auf den Markt kam und ihr Name 356 war, wurde damals der Ton für die weitere Produktion festgelegt: Die Position des Motors im Heck, das minimale Gesamtgewicht, ist es bekannt? Gleiches gilt für das zweitürige Design und das Design, das an das "Badezimmer" erinnert. Im Laufe der Jahre haben sich die Porsche-Hersteller nicht einen Schritt von den ausgewählten Vorlagen entfernt. Das Modell wurde 7 Jahre lang hergestellt und hatte viele Modifikationen, von denen die beliebteste der 356 Speedster war. Natürlich ist der Porsche 356 eines der begehrtesten Modelle des Autogiganten für Sammler.
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Porsche 917
Wenn Sie wissen möchten, warum Porsche in den vergangenen Jahren eines der meistverkauften Autos war, schauen Sie sich 917 an. Das speziell entwickelte verschleißfeste Modell brachte dem Unternehmen bei den Rennen 1970 viele Siege ein. Zu dieser Zeit hatte der 917 gerade eine revolutionäre Leistung, die von einem 12-Zylinder-Motor geliefert wurde. Die erste Modifikation hatte 520 PS, aber für das Can-Am-Rennen war das Auto mit einem Turbolader ausgestattet, der die Leistung auf 1000 PS erhöhte, und das war in den 70er Jahren. Um die Popularität von 917 zu verstehen, lohnt es sich, an den legendären Le Man-Film mit Steve McQueen zu erinnern, in dem neben dem Schauspieler selbst eine der Hauptfiguren ein Porsche-Auto war.
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Porsche 959
Jeder weiß, dass Porsche hauptsächlich die Autobahn dominiert, aber 959 wurde speziell für weniger eingekreiste Strecken veröffentlicht. Dies ist ein so erhöhter 911 mit Allradantrieb, der seine „Karriere“ als Rallye-Auto der Kategorie B begann. Nach dem Scheitern von 1985 haben die Porsche-Entwickler gezeigt, dass sie im Schlamm arbeiten können und im nächsten Jahr den ersten und zweiten Platz belegen. Zu dieser Zeit war es das technologisch fortschrittlichste Auto mit Ausnahme des Allradantriebs, das mit Magnesiumrädern mit platten Reifen ausgestattet war. Er war zwar nicht nur berühmt für "ausgetrickst", sondern auch für seinen hohen Preis. Vereinbaren Sie für 1986 225.000 USD - viel Geld. Es stimmt, in unserer Zeit kostet es mehr als eine Million Dollar!
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Porsche 911 Carrera RS
Vielleicht eine der beliebtesten Modifikationen der 911er. Der Porsche 911 Carrera RS ist eine Legende unter den Legenden. Das Design im Stil von "minimal", die spartanischen Bedingungen in der Kabine, die steifere Federung und das erhöhte Bremspaket waren von 1973 bis 1974 ein echter Fund für Autofahrer. In den letzten 10 Jahren ist der Wert um fast 700% gestiegen. Wenn es den Mount Rushmore mit einem Bild von Autos gäbe, wäre dieser Porsche sicherlich dabei.
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Porsche 550 Spyder
Dies ist das erste Auto des Autogiganten, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Die Hersteller haben das Format des Heckmotors etwas überarbeitet, um die Manövrierfähigkeit und Stabilität des Autos zu verbessern, was sich auf die Reduzierung der Sitze auswirkte und einige Personen verärgerte. Es ist erwähnenswert, dass eine tragische Geschichte mit dem 550 Spyder verbunden ist. Es geht um den Tod des Schauspielers und Rennfahrers James Dean, der beim Fahren dieses Porsche abgestürzt ist.
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Porsche carrera gt
Wenn Sie sehen möchten, wie sich Supersportwagen in den letzten 10 Jahren verändert haben, schauen Sie sich den 918 Spyder und seinen Vorfahren Carrera GT aus dem Jahr 2005 an. Die ganze Serie ist ungewöhnlich schnell, aber wenn der Spider mehrere Betriebsarten und Allradantrieb hat, ist der Carrera etwas feucht. Die Veröffentlichung endete aufgrund einer Änderung der Sicherheitsanforderungen in den USA, die eine Überarbeitung des Autos unrentabel machte. Dieses Modell gilt als Standard für Fahrer von Extremsportarten, und sein Design kann niemanden gleichgültig lassen. In seiner "Sexualität" ist er Lamborghini und Ferrari in keiner Weise unterlegen. Die Kosten für einen Supersportwagen erreichten 2004 450 00 Dollar.
Über dieses Modell haben wir übrigens bereits in most-beauty.ru in unserem Artikel über die schönsten Autos der Welt geschrieben.
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Porsche 986 Boxster
Boxster wurde gnadenlos als verschlechterte Version des 911 kritisiert. Wenn er jedoch nicht wäre, könnte Porsche Ende der 90er Jahre aufhören zu existieren. Nachdem das Unternehmen mit einem Umsatz von 928 gescheitert war, war es verzweifelt nach Geld. Die Entwickler veröffentlichten eine neue Serie, die die Funktionen des 911 und 550 Spyder enthielt und Boxster genannt wurde. Was ist daraus geworden? Eine triumphale Rückkehr auf den Markt, ohne die wir weder den Carrera GT noch den Cayman oder den 911 R gesehen hätten!
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Porsche 928
Als 928 1978 in Genf eingeführt wurde, waren die Hüter der Porsche-Kanonen empört. Als Nachfolger des 911 vorgestellt, war es eher ein Rallyeauto als ein Autobahnauto. Außerdem wurde der Motor am Eingang installiert, aber wie können sie es wagen? Dies bot zwar Komfort für das normale Reisen, wodurch der 928 zum besten Auto des Jahres gekürt wurde. Es war der erste und einzige Sport-Supersportwagen, der eine solche Auszeichnung erhielt.
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Porsche 930 911 Turbo
Das erste Auto seiner Reihe mit revolutionärer Turboladertechnologie. Während der Veröffentlichung des Modells wurden kontinuierliche Verbesserungen vorgenommen, um die Geschwindigkeit auf ein Maximum zu erhöhen. Von Beginn der Entwicklung 1975 bis 1978 wurde der Hubraum bei einer Leistung von 300 PS auf 3,3 Liter erhöht. Trotz der Tatsache, dass Hochgeschwindigkeits-911 vor dem 75. hergestellt wurden, wurde der 930 Turbo zu Recht für seine damals beispiellose Geschwindigkeit anerkannt. Ein bekanntes Minus von 930 - driftet beim Klettern, Schwierigkeiten, mit denen unerfahrene Fahrer konfrontiert werden könnten.
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Porsche 935
Der Porsche 935 überzeugt durch ein ausgefallenes Cartoon-ähnliches Design. Es wurde unmittelbar nach Inkrafttreten der Regeln der Gruppe 5 veröffentlicht und war von seiner Wirksamkeit beeindruckt. Lange Zeit konnte niemand auf der Autobahn mit ihnen konkurrieren. Die Entwickler nutzten die mit der Änderung der Regeln verbundenen Möglichkeiten voll aus, indem sie die Karosserie und das turbogeladene Motorsystem „beladen“ hatten. Die bekannteste der 935er Jahre war Moby Dick, die 1978 veröffentlicht wurde. Es war mit einem 3,2-Liter-Motor ausgestattet und entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 390 km / h.
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Porsche 956/962
Porsche hat immer versucht, unter den Rennwagen führend zu sein, aber die Veröffentlichung von 956 trug einfach zum überwältigenden Vorteil des deutschen Autogiganten bei. Release 956 ist auf 1982 datiert und zwei Jahre später wurde es 962 reibungslos modifiziert, um an IMSA teilzunehmen. Er erzielte 19 Siege in Le Mans und hielt die Marke für 10 Jahre. Darüber hinaus hat dieses Modell eines Rennwagens eines der attraktivsten Designs: Es ist die Personifikation der Automobilindustrie der 1980er Jahre, als es möglich war, unglaublich schnelle Autos ohne den Einsatz revolutionärer Technologien herzustellen.
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Porsche Cayman GT4
Das Mittelmotorformat dieses Porsche sowie seine kompakte und robuste Karosserie haben es den Herstellern ermöglicht, die Effizienz des Autos zu steigern. Der Autogigant ist fast nie von seinen Vorlagen abgewichen, aber in diesem Fall musste sich der Cayman von dem 911 unterscheiden, der 2015 implementiert wurde. Das Modell wurde in einer limitierten Auflage herausgebracht und mit vielen Teilen des vorherigen 911, einem 6-Zylinder-Motor von Carrera S und Aufhängungs- und Bremselementen vom GT3 ausgestattet. Infolgedessen stellte sich heraus, dass eine Serie veröffentlicht wurde, die sich an Autoenthusiasten richtete, die auf Cayman als Manna vom Himmel warteten.
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Porsche 911 GT1
Dieses Modell erschien früher als der Mittelklasse-Supersportwagen Carrera GT und sogar früher als der Hybrid 911 Hybrid. Es wurde speziell für Rennen in Le Mans entwickelt und hat auch eine Modifikation für das Straßenfahren hinzugefügt. Diese Serie hat mehr von der Rennversion von 962 als von 911 übernommen. Was die Straßenmodifikation betrifft, war sie die groteskeste, bis der Carrera GT erschien. Das Ergebnis der Arbeit war übrigens ein Sieg in Le Mans im Jahr 1998.
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Porsche 911 R.
Wie alle Automobilhersteller sollten Porsche-Besitzer über die Bedürfnisse von Kunden aller Kategorien nachdenken. Oft kümmern sie sich jedoch nur um die verzweifeltsten Rennfahrer. Ein Vierzylindermotor mit 4 Litern, ein Sechsganggetriebe, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 321 km / h. Oh ja, ein anderer 911 R "isst" die Spitzen wie Pfannkuchen zum Frühstück. Die Veröffentlichung des Supersportwagens war auf 2016 beschränkt, dieses Modell hatte jedoch ernsthafte Auswirkungen auf die Porsche-Fans.
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Porsche 597 Jagdwagen
Es ist Zeit für das Exotische. Wenn Sie denken, der erste SUV von Porsche ist der Cayenne, dann irren Sie sich. Bitte lieben und bevorzugen - 597 Jagdwagen. Die Nummer 597 wurde hinzugefügt. Ein Auto zu unterscheiden, denn das Wort Jagdwagen ist nichts anderes als ein deutsches Jagdauto. Es wurde geschaffen, um an einer staatlichen Ausschreibung für den Bau eines militärischen SUV teilzunehmen, die dem amerikanischen Jeep nicht unterlegen ist. Trotz der hervorragenden Eigenschaften des Autos entschied sich die Regierung für den DKW Munga, da dieser fast dreimal billiger war. Darüber hinaus bezweifelten die deutschen Behörden, dass das Werk in Stuttgart die erforderliche Anzahl von SUVs rechtzeitig produzieren konnte. Die Besitzer von Porsche beschlossen, 597 in Massenproduktion zu bringen, schlossen das Projekt jedoch nach der Veröffentlichung von nur 50 Exemplaren ab.
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Porsche 928 H50
Der im letzten Jahr erschienene Panamera Sport Turismo befindet sich seit langem in der Entwicklung. Trotz der Tatsache, dass Porsche nicht als Hersteller von Kombis bekannt ist, hat es einen Vorgänger gegenüber dem 928 H50. Dies ist ein viertüriger Sportkombi, der 1987 entwickelt wurde. Porsche vergrößerte den Radabstand des Modells 928, um den Besitzern mehr Platz in der Kabine zu bieten, und fügte Hintertüren hinzu, um einen schnellen Zugang zu den Rücksitzen zu ermöglichen. Das Unternehmen hat lange darüber nachgedacht, dieses Auto wiederzubeleben. Sein Prototyp mit einer Laufleistung von 8.000 Kilometern verstaubte in einem Lagerhaus, bis es 2012 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
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Porsche 989
Das Porsche-Modell 989 ist ein direkter Vorfahr des 1988 entwickelten Panamera. Die Porsche-Besitzer beschlossen, nach einer kleinen Finanzkrise eine Limousine herauszubringen. Damit wollten sie ein großes Publikum erreichen und zeigen, dass der Porsche ein sicheres Auto sein kann. Während der Entwicklung wurden ausgeklügelte Designlösungen implementiert, die es ermöglichen, den Platz in der Kabine zu vergrößern und hintere Türen hinzuzufügen, ohne das Auto zu verlängern. So stellte sich heraus, dass sogar Platz für einen Firmenspoiler geschaffen wurde. Die Limousine ist mit einem V8-Motor mit einer Leistung von 300 PS ausgestattet. Die Beschleunigung auf 100 km / h erfolgt in nur 6 Sekunden. Unglücklicherweise für Hersteller haben Studien gezeigt, dass 989 wahrscheinlich nicht gefragt ist, und das Projekt wurde zuerst auf Mitte der 90er Jahre verschoben und dann vollständig gehackt, bis Panamera 2009 veröffentlicht wurde.
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Porsche Panamericana
Der Panamericana wurde auf Basis des 911 Carrera 4 mit futuristischem Design und verschwommenen Grenzen zwischen Sportwagen und SUV entwickelt. Verbundplatten aus Kohlefaser ermöglichten die Gewichtskontrolle und den Einbau von Rädern mit verschiedenen Durchmessern. Obwohl der Panamericana eher ein Experiment war, bestanden einige Entwickler darauf, das Auto in einer limitierten Auflage zu produzieren. Sie untermauerten die Forderung damit, dass für die Konstruktion des Modells aufgrund der Verwendung einer großen Anzahl vorgefertigter Elemente keine großen Ausgaben erforderlich waren. Leider ließen die finanziellen Turbulenzen dies nicht zu.
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Porsche Mission e
Mission E ist ein völlig neuer Porsche-Typ. Es wird mit Strom betrieben und ist bekannt für seine Hochtechnologie. Die Porsche-Hersteller fordern die Fans ihrer Produkte auf, sich keine Sorgen zu machen. Die Veröffentlichung von Mission E wird keine Auswirkungen auf andere Modelle haben. Das Elektroauto wurde erstmals 2015 in Frankfurt eingeführt und die Massenproduktion wird vor Ende des Jahrzehnts beginnen. Das Design des innovativen Modells behält die Grundzüge von Porsche bei. Drei Varianten des Autos werden für 400, 536 und 670 PS ausgelegt sein. Die Kosten für neue Artikel beginnen bei 75.000 US-Dollar. Tesla schon Angst? Kommt Zeit, kommt Rat.